Area C, the Congestion charge area, becomes final: the trial ends and it is now "sealed" by the risk of appeals.
The establishment of Area C in the Ztl ring of ramparts (Cerchia dei Bastioni) is approved by the Committee, from 7.30am to 7.30pm on Monday, Tuesday, Wednesday and Friday, and from 7.30am to 6.00pm on Thursday.
The final decision confirms the rules currently in force. According to data released by the municipality, in this first year, compared to the same period in 2011, Area C has reduced traffic by 30.7% and the total number of injury accidents in the center of 26.3%, has led to an increase commercial speed and regularity of surface public transport: the increase of commercial speed is 4.9% for buses and 3.1% for trams.
In this first year, furthermore, the number of vehicles with low environmental impact entered the ring of ramparts (Cerchia dei Bastioni) rose by 6.1%.
In regard of emissions, the comparison between 2012 and 2011, showed an effective reduction in the daily average: -10% of PM10 exhaust, -18% of total PM10, -42% ammonia, -18% of total oxides of nitrogen and -35% of carbon dioxide.
The reduction is also confirmed with regard to the concentrations in the air of Black Carbon, and inside the ring of ramparts (Cerchia dei Bastioni) the concentrations are lower by 47% compared to the outside. The Black Carbon, the primary pollutants emitted from the exhaust of vehicles, is an indicator of the health effects resulting from vehicular traffic recognized by the World Health Organization and the international scientific community.
The resolution approved foresees that all the resources from Area C, as it happened in the first year, will be invested in sustainable mobility and policies to reduce air pollution: restoration, protection and development of public transport and " soft mobility "(pedestrian, cycling etc).
What do you think about Area C?
The establishment of Area C in the Ztl ring of ramparts (Cerchia dei Bastioni) is approved by the Committee, from 7.30am to 7.30pm on Monday, Tuesday, Wednesday and Friday, and from 7.30am to 6.00pm on Thursday.
The final decision confirms the rules currently in force. According to data released by the municipality, in this first year, compared to the same period in 2011, Area C has reduced traffic by 30.7% and the total number of injury accidents in the center of 26.3%, has led to an increase commercial speed and regularity of surface public transport: the increase of commercial speed is 4.9% for buses and 3.1% for trams.
In this first year, furthermore, the number of vehicles with low environmental impact entered the ring of ramparts (Cerchia dei Bastioni) rose by 6.1%.
In regard of emissions, the comparison between 2012 and 2011, showed an effective reduction in the daily average: -10% of PM10 exhaust, -18% of total PM10, -42% ammonia, -18% of total oxides of nitrogen and -35% of carbon dioxide.
The reduction is also confirmed with regard to the concentrations in the air of Black Carbon, and inside the ring of ramparts (Cerchia dei Bastioni) the concentrations are lower by 47% compared to the outside. The Black Carbon, the primary pollutants emitted from the exhaust of vehicles, is an indicator of the health effects resulting from vehicular traffic recognized by the World Health Organization and the international scientific community.
The resolution approved foresees that all the resources from Area C, as it happened in the first year, will be invested in sustainable mobility and policies to reduce air pollution: restoration, protection and development of public transport and " soft mobility "(pedestrian, cycling etc).
What do you think about Area C?
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Area C diventa Definitiva: finisce sperimentazione e ora viene "blindato" dal rischio ricorsi.
Approvata dalla Giunta l’istituzione definitiva dell’Area C all’interno della Ztl Cerchia dei bastioni, dalle 7.30 alle 19.30, nei giorni feriali di lunedì, martedì, mercoledì e venerdì, e dalle 7.30 alle 18,00 il giovedì.
Il provvedimento definitivo conferma le regole attualmente in vigore. Secondo i dati diffusi dal Comune, in questo primo anno, rispetto allo stesso periodo del 2011, Area C ha ridotto il traffico del 30,7% e il numero totale in centro degli incidenti con feriti del 26,3%, ha permesso di aumentare la velocità commerciale e la regolarità del trasporto pubblico di superficie: l’incremento della velocità commerciale risulta del 4,9% per gli autobus e del 3,1% per i tram.
In questo primo anno, inoltre, il numero dei veicoli a basso impatto ambientale entrati nella Cerchia dei Bastioni è aumentato del 6,1%.
Anche dal punto di vista delle emissioni inquinanti, il confronto tra il 2012 e il 2011, evidenzia un’effettiva riduzione sulle medie giornaliere: -10% di Pm10 allo scarico, -18% di Pm10 totale, -42% di ammoniaca, -18% di ossidi totali di azoto e -35% di anidride carbonica.
La riduzione si conferma anche per quel che riguarda le concentrazioni in atmosfera di Black Carbon, che all’interno della Cerchia dei Bastioni sono inferiori del 47% rispetto all’esterno. Il Black Carbon, inquinante primario emesso dallo scarico dei veicoli, è un indicatore degli effetti sanitari derivanti dal traffico veicolare riconosciuto dall’Organizzazione Mondiale della Sanità e dalla comunità scientifica internazionale.
La delibera approvata prevede che tutte le risorse derivanti da Area C, così com’è successo in questo primo anno, saranno investite per la mobilità sostenibile e le politiche di riduzione dell’inquinamento atmosferico: riqualificazione, protezione e sviluppo del trasporto pubblico e della “mobilità dolce” (pedonalità, ciclabilità, ecc).
Cosa pensate dell'Area C?
Approvata dalla Giunta l’istituzione definitiva dell’Area C all’interno della Ztl Cerchia dei bastioni, dalle 7.30 alle 19.30, nei giorni feriali di lunedì, martedì, mercoledì e venerdì, e dalle 7.30 alle 18,00 il giovedì.
Il provvedimento definitivo conferma le regole attualmente in vigore. Secondo i dati diffusi dal Comune, in questo primo anno, rispetto allo stesso periodo del 2011, Area C ha ridotto il traffico del 30,7% e il numero totale in centro degli incidenti con feriti del 26,3%, ha permesso di aumentare la velocità commerciale e la regolarità del trasporto pubblico di superficie: l’incremento della velocità commerciale risulta del 4,9% per gli autobus e del 3,1% per i tram.
In questo primo anno, inoltre, il numero dei veicoli a basso impatto ambientale entrati nella Cerchia dei Bastioni è aumentato del 6,1%.
Anche dal punto di vista delle emissioni inquinanti, il confronto tra il 2012 e il 2011, evidenzia un’effettiva riduzione sulle medie giornaliere: -10% di Pm10 allo scarico, -18% di Pm10 totale, -42% di ammoniaca, -18% di ossidi totali di azoto e -35% di anidride carbonica.
La riduzione si conferma anche per quel che riguarda le concentrazioni in atmosfera di Black Carbon, che all’interno della Cerchia dei Bastioni sono inferiori del 47% rispetto all’esterno. Il Black Carbon, inquinante primario emesso dallo scarico dei veicoli, è un indicatore degli effetti sanitari derivanti dal traffico veicolare riconosciuto dall’Organizzazione Mondiale della Sanità e dalla comunità scientifica internazionale.
La delibera approvata prevede che tutte le risorse derivanti da Area C, così com’è successo in questo primo anno, saranno investite per la mobilità sostenibile e le politiche di riduzione dell’inquinamento atmosferico: riqualificazione, protezione e sviluppo del trasporto pubblico e della “mobilità dolce” (pedonalità, ciclabilità, ecc).
Cosa pensate dell'Area C?
Invece secondo i dati raccolti da Legambiente il traffico nei centri urbani è responsabile solo dell'8% dell'inquinamento atmosferico. E secondo chi vive e lavora all'interno dell'area C, l'aria è migliorata di poco mentre è peggiorata molto l'aria respirata nelle aree limitrofe. Non solo. Le vendite sono drasticamente calate (certamente la crisi ha avuto il suo peso, ma l'area c non ha aiutato) e il centro di Milano è svuotato. Non so dire se siano corretti i dati che spiattellano Pisapia e Maran o quelli che hanno raccolto le persone direttamente penalizzate dal provvedimento...Certo è che il dubbio che si tratti di un provvedimento per recuperare fondi sulla pelle dei milanesi ingenui è forte...Consiglio per approfondire dati ed esperienze dirette: http://dialetticando.blogspot.it/2013/03/area-c-no.html
RispondiEliminaInfatti questi sono i dati diffusi dal Comune. E' vero le vendite sono un pò calate (sarà sicuramente per entrambe le cose come dici tu). A dire il vero non è che il centro di Milano sia svuotata così tanto, per esempio il traffico che c'era prima dell'introduzione dell'area C nella circonvallazione interna, è calato un pochino(da Corso Italia a Via Visconti di Modorone al posto di impiegare 45min, intendo durante la giornta, ora ci vogliono 15min.
EliminaDarò un'occhiata sicuramente ;)